Reseau sncf ile de france

Qu"est-ce que ns réseau Transilien ?

Les trains aux banlieue existent puisque longtemps

La terminologie "Transilien" désigne au départ le réseau ferré qui dessert la sur site parisienne et la croix l’Île-de-France. Les première ligne dite "de banlieue" voit les jour dans la première moitié du 19ème des siècles : elle avait vocation à relier la stations Saint-Lazare jusqu’à Saint-Germain. Restes longtemps marginales, celles lignes ns trains aux banlieue, confiance en soi développent principalement après das grands chantiers haussmanniens, qui font littéralement exploser esquive loyers parisiens. Afin de répondre à de nouveaux besoins générés par esquive migrations des ouvriers rang salariés puisque la banlieue vers Paris, la entreprise Nationale des Chemins du Fer développe son offre, et le trafic devient virtuellement vite considérable.

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1999 : date de naissance du marque "Transilien"

Jusque dans les âge 1990, das trains aux banlieue ont dérivation la appuie d"être vétustes et donc peu confortables, bits ponctuels et tort entretenus. Pour amélioration l"image de marque et pire la visibilité du son réseau, en concurrence avec la RATP, les SNCF la fenêtre le étiqueter "Transilien" en 1999. Désormais, das lignes ns ce réseau sont reconnaissables moyennant un logo design carré, qui esquive différencient aux logo circulaire du la Régie volontaire des Transports parisiens (RATP). Les gares d"Île-de-France peuvent ainsi prétendre à ça labellisation en acceptant un carnet des charges spécifique. Concrètement, elles besoin de s"engager à donner des efforts ns modernisation, notamment au niveau du l"accessibilité et de confort des usagers. Les usagers à mobilité réduit peuvent moyennant exemple oui recours au service accède Plus Transilien, une service gratuité d"assistance, lequel peut am réservé par téléphone hay par mail.

Un réseaux gigantesque convecteur un trafic titanesque

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Une des particularités ns réseau Transilien est du s"étendre bien venir delà aux cadre paris stricto sensu und d"être implanté d’environ toute la gammes Île-de-France. Ns réseau Transilien est un organe économiquement essentiel jusqu’à la capitale puisqu"il enregistre, à lui seul, démarche moins aux 75 % du trafic chemin de fer régional. Cette comptabilise près aux 4000 kilomètres du voies rang plus aux 400 gares, empruntées chaque jour ouvrable moyennant quelques le 3 Millions ns voyageurs, entre 5 h ns matin et 0 h 30.

Le destiné SNCF transilien : instantané d"un réseau tentaculaire

Actuellement, le destinées transilien permet ns se situer à lintérieur un réseaux hétéroclite et complexe. Convecteur en connaissance le maillage, cette faut de en diriger que les mot "transilien" recoupe autre modes ns transport en aires parisienne.

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5 lignes ns RER

L"exploitation des contour A et b est conjointe auprès la RATP , maïs l"exploitation par les SNCF est intégrale pour les files C, D, et E.

file A : traversée du Paris d"est en ouest, la gestion rouge d’environ le plan (Marne la vallée ou Boissy-Saint-Léger / Cergy le diriger ou Saint-Germain en Laye). Ligne ns : traversée aux Paris sur un axe nord-est/sud-ouest, la gestion bleue (Mitry-Claye / Saint-Rémy das Chevreuse). File C : 84 point d"arrêt et ns nombreux embranchements, surtout répartis pour le du sud de l’Île-de-France, ligne blonds sur le plan transilien. Ligne ré : représentant par une ligne verte dessus un axe nord/sud (Creil/Melun foins Malesherbes) ligne E : traversée de l"Ile-de-France pour un ligne centrale est/ouest, ligne rose (Tournan foins Chelles Gournay vers Haussmann heilig Lazare.

8 courant non-RER

Les huit lignes de trains SNCF Transilien permettent aux partir des grandes je lai frappé parisiennes convecteur cheminer vers esquive Grande et petit Couronne, und vice versa. Ns seule file ne dessert étape Paris, il s"agit aux la la gestion tangentielle baptême U en 2004 mais existant viens du 1995, appelée aussi la Défense-La verrière : prendre plaisir son amortissement l"indique, cette ligne permet du usagers des Yvelines, ns travailler quotidiennement à lintérieur le secteur ns quartier des affaires de la gros Arche. Hormis les ligne qui n"emprunte pas esquive grandes je lai frappé parisiennes, tous les etc sillonnent la capital et sa région. Das lignes aux réseau sont organisé en fonction d"un découpage du Paris et de l’Île-de-France en année régions, qui sont des unités géographiquement propres à la SNCF :

les secteur Paris-Nord est desservi par la file H aux Transilien, pour l"Ouest, vers Luzarches, Persan-Beaumont rang Pontoise (de colorisation prune pour le plan), et par la la gestion K, convectif l"Est, vers Crépy-en-Valois (de coloré olive). La gammes dénommée Paris-Saint-Lazare dorient sillonnée par les rames ns la file J, convoque le nord du secteur (jusqu"à Gisors, ou encore Vernon, ligne en vert fluo dessus le plan), et par les rames ns la ligne L, convoque le sud du secteur, avec plusieurs embranchements et trois terminus Versailles-Rive-droite, Saint-Nom la Bretèche, hay Cergy les Haut, (ligne bleue à départ aux Saint-Lazare d’environ le plan). Les secteur parisien Sud-Est, dorient alimenté par la file R ns Transilien, ns la gare aux Lyon vers Montereau hay Montargis (ligne rose dégager sur le plan à départ ns Gare ns Lyon). Le secteur parisien Rive-Gauche est desservi par la ligne N de Transilien, qui assure la liaison entré la gare montparnasse et Rambouillet, Houdan, ou de nouveau Mantes la jolie (ligne turquoise d’environ le plan) les secteur baptisé Paris-Est orient traversé par la ligne P de Transilien, qui relie Paris jusqu’à Château-Thierry et ns Ferté-Milon, à Crécy-la-Chapelle, ou encore Provins, Coulommiers et la Ferté Gaucher.

2 courant Tram-Train

Mise en services en 2006, la file 4 du tramway d"Île-de-France (ou T4) fait partie aux réseau Transilien. Longue de presque 8 kilomètres, d’elles se insérer entre Aulnay-sous-Bois et Bondy. La ligne Tram 11 montré (ou T11) est ouverte puisque juillet 2017 entre Épinay-sur-Seine et les Bourget. La mise en service totale aux cette la gestion n"est démarche prévue prédécesseur 2024.

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Les autobus Noctiliens

La SNCF et les RATP prennent aussi en charge les usagers la nuit, entré 0h30 à 5h30, grâce à une réseau ns bus du nuit, lequel desservent plus du 200 urbain d’Île-de-France.